奇瑞真“杀疯了”! 全球一流品质中型SUV, 仅售5.99万, 还敢终身质保

作为在汽修行业摸爬滚打二十年的老江湖，隔壁老王我今天就掏心窝子聊聊这款奇瑞瑞虎8卓越版。最近店里来了好几台做首保的新车，车主清一色冲着5.99万的限时价和终身质保下单，连我那开修理厂的徒弟都忍不住提了台手动挡。趁着端午促销还没结束，我也去4S店深度试驾了两天，这车到底值不值？咱们掰开了揉碎了说。

先说外观，2025款瑞虎8卓越版换上了奇瑞最新的家族设计，前脸那个熏黑翎羽格栅配上双L型日行灯，远看确实比老款精神不少。侧面线条比瑞虎7更壮实，4722mm的车长配上18寸轮毂，停在小区里明显比邻居家的哈弗H6大一圈。不过车尾改掉了贯穿式尾灯，换成分体式透明灯罩设计，有人觉得少了点辨识度，我倒觉得更耐看。钣金接缝比三年前的老款均匀不少，但后门和尾门的缝隙还是能塞进小拇指，这点比起合资品牌还有提升空间。

2025款瑞虎8卓越版坐进驾驶舱，第一感觉就是空间阔绰。我1米8的个头调好座椅，后排还能轻松翘二郎腿，2710mm的轴距确实不是摆设。后备箱常规状态889L，放倒后排直接拓展到1930L，上周帮儿子搬家，单人床垫都能竖着塞进去。不过7座版第三排只能应急，成年人坐进去膝盖顶前排椅背，不如直接当大五座用。内饰用料算是个分水岭，中控台顶部用了软质材料，但门板和中控下半截全是硬塑料，旋钮阻尼感比大众差两档。最让我意外的是那套10.25英寸中控屏，居然不支持原厂导航，得靠手机映射，都2025年了还这么抠门实在说不过去。

动力系统是争议最大的部分。1.5T发动机156马力，数据看着还行，但带动1.5吨的车身只能说够用。手动挡版本还好，转速拉到3000转以上超车不算费劲，但匹配6DCT的自动挡车型就露怯了——急加速时变速箱总要思考半秒人生，高速上超货车得提前预判。最要命的是开空调后动力衰减明显，上周跑山路载满五人，上坡路段恨不得把油门踩进油箱里。油耗倒是惊喜，手动挡市区8.5L左右，自动挡多1L，比老款省了起码15%，看来奇瑞在热效率37.1%的发动机上确实下了功夫。

底盘调校明显偏向家用，前麦弗逊后多连杆过减速带很柔韧，但快速过弯时侧倾比哈弗H6明显。转向虚位大了点，车头响应总是慢半拍，开起来像艘小船。隔音水平对得起价位，80km/h以内风噪控制得不错，但佳通轮胎的胎噪上了高速就原形毕露，建议提车后直接换套静音胎。最让我皱眉的是刹车脚感，前段太软，得踩到中段才有制动力，新手可能需要适应两天。

2025款瑞虎8卓越版配置方面奇瑞这次是真下本，全系标配6气囊、360全景影像、电动天窗，高配还有座椅加热。那套360影像清晰度超出预期，晚上倒车也能看清障碍物，对新手特别友好。但有些配置就鸡肋了，比如自动启停不能永久关闭，每次点火都得手动关；还有那个号称"智能"的语音控制系统，识别率还不如我十年前的安卓手机，问个天气都能跳转到收音机界面。

说到2025款奇瑞瑞虎8卓越版终身质保这个卖点，得给大家泼盆冷水。条款里写着"首任非营运车主"，意味着过户就失效，而且必须全程在4S店保养，用指定机油。我算过账，按照5000公里一保的频率，六年下来保养费比外面修理厂贵出小一万。不过5.99万的价格确实击穿底线，比二手市场的三年车龄老款还便宜，就算后期养护成本高点也认了。